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大疆Matrice 4E:助力空間數(shù)據(jù)采集的飛行器

大疆Matrice 4E:助力空間數(shù)據(jù)采集的飛行器

訪問(wèn)次數(shù):1109

產(chǎn)品廠地:深圳市

更新時(shí)間:2025-08-16

簡(jiǎn)要描述:大疆Matrice 4E:助力空間數(shù)據(jù)采集的飛行器,大疆 Matrice 4E 作為行業(yè)級(jí)小型智能多光旗艦無(wú)人機(jī),憑借強(qiáng)大的多傳感器配置重新定義了專(zhuān)業(yè)航拍的邊界。其搭載的廣角、中長(zhǎng)焦、長(zhǎng)焦三相機(jī)系統(tǒng),配合激光測(cè)距模塊,既能實(shí)現(xiàn) 2000 萬(wàn)像素的高精度正射與傾斜攝影,又能捕捉 250 米外的細(xì)節(jié)信息,單架次即可完成 2.8 平方公里區(qū)域的測(cè)繪作業(yè),讓地形建模、建筑巡檢等任務(wù)效率大幅提升。

詳細(xì)說(shuō)明:

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大疆Matrice 4E:助力空間數(shù)據(jù)采集的飛行器


外觀與尺寸

  • 折疊尺寸:長(zhǎng) 260.6 毫米,寬 113.7 毫米,高 138.4 毫米。

  • 展開(kāi)尺寸:長(zhǎng) 307.0 毫米,寬 387.5 毫米,高 149.5 毫米。

飛行性能

  • 飛行時(shí)間:約 49 分鐘。

  • 飛行高度:最大起飛海拔高度為 6000 米,帶配件最大工作海拔為 4000 米。

  • 飛行速度:前飛最快 21 米 / 秒,側(cè)飛最快 18 米 / 秒,后飛最快 19 米 / 秒(運(yùn)動(dòng)擋)。

  • 懸停精度:垂直方向,視覺(jué)定位正常工作時(shí)為 ±0.1 米,GNSS 正常工作時(shí)為 ±0.5 米,RTK 正常工作時(shí)為 ±0.1 米;水平方向,視覺(jué)定位正常工作時(shí)為 ±0.3 米,GNSS 正常工作時(shí)為 ±0.5 米,RTK 正常工作時(shí)為 ±0.1 米。

相機(jī)系統(tǒng)

  • 廣角相機(jī):采用 4/3 CMOS,2000 萬(wàn)有效像素,f/2.8-f/11 光圈,等效焦距 24 毫米,在正射與傾斜攝影模式下,均支持最快 0.5 秒定時(shí)拍照。

  • 中長(zhǎng)焦相機(jī):1/1.3 英寸 CMOS,4800 萬(wàn)有效像素,f/2.8 光圈,等效焦距 70 毫米,可勝任更廣泛的中焦巡檢任務(wù)。

  • 長(zhǎng)焦相機(jī):1/1.5 英寸 CMOS,4800 萬(wàn)有效像素,f/2.8 光圈,等效焦距 168 毫米,可捕捉遠(yuǎn)至 250 米外的車(chē)牌信息。

  • 激光測(cè)距模塊:正入射量程為 1800 米(1Hz),斜入射量程(1:5 斜距)為 600 米(1Hz),測(cè)距精度為 ±(0.2+0.0015×D)米。

智能功能

  • 目標(biāo)檢測(cè):內(nèi)置車(chē)、船目標(biāo)檢測(cè)模型,可在搜救行動(dòng)、日常巡邏中快速發(fā)現(xiàn)目標(biāo),還支持切換第三方目標(biāo)檢測(cè)模型,單張照片上可檢測(cè)多達(dá) 1000 個(gè)目標(biāo)。

  • 激光標(biāo)注測(cè)量:通過(guò)簡(jiǎn)單的打點(diǎn)、繪線、繪面等操作,即可完成安防巡檢目標(biāo)位置標(biāo)記、山火火線長(zhǎng)度計(jì)算等任務(wù),數(shù)據(jù)可通過(guò)遙控器二維碼和 FlightHub 2 協(xié)同功能即時(shí)分享。

  • 精準(zhǔn)測(cè)繪:支持 3 向正射擺拍和 5 向傾斜擺拍,單架次可完成面積 2.8 平方公里區(qū)域的測(cè)繪作業(yè),還支持貼近攝影,可在遙控器端建粗模,并基于粗模快速生成貼近被攝物表面的精細(xì)化測(cè)繪航線。

圖傳系統(tǒng)

  • 配備行業(yè)版 O4 圖傳,飛機(jī)配備 8 天線系統(tǒng),支持自適應(yīng)選擇,配合遙控器內(nèi)置高增益接收天線,傳輸距離突破 25 公里,圖傳下載帶寬提升至 20MB/s,圖傳碼率較 Mavic 3 行業(yè)系列提升超過(guò) 100%。

安全性能

  • 標(biāo)配 DJI 自研 RTK 模塊,升級(jí)了全新融合定位導(dǎo)航系統(tǒng),支持通過(guò)視覺(jué)定位刷新返航點(diǎn),即使無(wú) GNSS 信號(hào)也能完成返航,可有效應(yīng)對(duì)城市樓宇信號(hào)遮擋和干擾。


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