中山測(cè)繪無(wú)人機(jī)經(jīng)緯M300RTK

訪問(wèn)次數(shù)：2026

產(chǎn)品廠地：深圳市

更新時(shí)間：2025-03-02

簡(jiǎn)要描述：中山測(cè)繪無(wú)人機(jī)經(jīng)緯M300RTK，經(jīng)緯M300 RTK是應(yīng)用大疆圖傳系統(tǒng)一OcuSync 行業(yè)版的無(wú)人機(jī)平臺(tái)。作為大疆目前圖傳系統(tǒng),OcuSync行業(yè)版可實(shí)現(xiàn)三通道1080P圖像傳輸,開啟長(zhǎng)達(dá)15公里的遠(yuǎn)距離控制,幫助作業(yè)人員獲得更開闊的視野，更清晰的數(shù)據(jù)。

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中山測(cè)繪無(wú)人機(jī)經(jīng)緯M300RTK

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 正射，三維建模，地形測(cè)繪，農(nóng)業(yè)，電力，公安消防，應(yīng)急，氣體檢測(cè)，精細(xì)建模，文化遺產(chǎn)建模，貼近攝影測(cè)量

經(jīng)緯 M300 RTK 無(wú)人機(jī)帶來(lái)多項(xiàng)新突破。經(jīng)緯 M300 RTK是行業(yè)具備六向定位避障與可視化飛行輔助界面的無(wú)人機(jī)，滿足IP45防護(hù)等級(jí)，支持55分鐘超長(zhǎng)續(xù)航和遠(yuǎn)15公里圖傳距離，可同時(shí)支持3個(gè)有效負(fù)載。此外，經(jīng)緯 M300 RTK 無(wú)需關(guān)機(jī)便可快速更換電池，搭配快充充電箱能夠不間斷作業(yè)，配合級(jí)雙控模式，讓不同行業(yè)用戶實(shí)現(xiàn)更為效的協(xié)同作業(yè)，是大疆目前為大的行業(yè)無(wú)人機(jī)

安全可靠

大的視覺(jué)系統(tǒng)：業(yè)界款六向雙目視覺(jué)加六向紅外感知系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)，全六向環(huán)境 感知及定位、避障能力。

多傳感器冗余設(shè)計(jì)：雙 IMU、雙氣壓計(jì)、雙指南針、雙 GNSS。兼容全向避障毫米波 雷達(dá)，雙天線定向?yàn)轱w行安全提供更多保障

六向雙目視覺(jué)+6六向紅外目業(yè)界普遍的做法是通過(guò)閹割安全配置降低研發(fā)成本，減少飛行平臺(tái)的重量同時(shí)提 升續(xù)航。大疆以更可靠的技術(shù)保證飛行安全，不管是復(fù)雜的環(huán)境還是日常的使用，大疆一 直致力于為用戶提供自由安全的飛行空間，并讓各行各業(yè)更放心地使用無(wú)人機(jī)，以提生 產(chǎn)效率。

更的防護(hù)等：IP45 等防塵防雨、大抗風(fēng) 15m/s（7 風(fēng)），滿足行業(yè)用戶全 天候作業(yè)需求。大到暴雨（100mm / 24h）環(huán)境下保障飛機(jī)及負(fù)載安全返航。 圖 ：噴水測(cè)試

航空態(tài)勢(shì)感知：將飛行參數(shù)、導(dǎo)航、障礙物地圖等多維度的關(guān)鍵信息整合至同一界面，讓航測(cè)外業(yè)人員一手掌握全面的飛行數(shù)據(jù)，提升飛行安全。

圖 ：

航空飛行輔助界面

飛行智能：

①航點(diǎn)數(shù)大幅提升，可一次性規(guī)劃大測(cè)區(qū)，不受航點(diǎn)數(shù)限制；

②支持協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎，同等時(shí)間作業(yè)面積更大

③雙控模式，實(shí)現(xiàn)在 A 點(diǎn)用一臺(tái)遙控器起飛，B 點(diǎn)用另一臺(tái)遙控器控制降落。尤其適用于條帶狀的航測(cè)場(chǎng)景，航測(cè)效率能大幅提升

④實(shí)時(shí)圖傳，擁有 FPV 鏡頭和下視圖傳，實(shí)時(shí)查看傾斜攝影作業(yè)場(chǎng)景

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